مطمئن شوید که خودروها با هم تماس ندارند، سوئیچ هر دو ماشین خاموش است و هر دو خودرو در حالت خلاص یا پارک قرار دارند.
رایجترین روش باتری به باتری این است :
- ابتدا کابل مثبت قرمز (+) را به ترمینال مثبت باتری خودروی خوابیده وصل کنید.
- سپس انتهای دیگر این کابل را به ترمینال مثبت باتری خودروی سالم وصل کنید.
- حالا کابل منفی مشکی را به ترمینال منفی (-) باتری خودروی سالم وصل کنید.
- در نهایت، انتهای دیگر کابل منفی را به بدنه فلزی خودروی خوابیده، دور از باتری و دور از خطوط سوخت و لولههای ترمز وصل کنید. یک نقطه مناسب، بلوک موتور است.
- مطمئن شوید که همه اتصالات محکم و دور از اجزای متحرک یا چرخان هستند.
- خودروی سالم را روشن کنید و اجازه دهید 5 دقیقه کار کند.
- موتور خودروی خاموش را روشن کنید.
- کابلها را به ترتیب مخالف جدا کنید.
- خودرویی که باتری آن خالی شده بود را به مدت حداقل نیم ساعت تا یک ساعت روشن نگه دارید (رانندگی کنید) تا دوباره دینام باتری شما را شارژ کامل نماید.
اگر کابل منفی را به جای بدنه، به ترمینال منفی باتری خوابیده وصل کنید چه اتفاقی می افتد؟
در روش باتری به باتری (جامپ استارت با باتری خودرو دیگر)، اگر کابل منفی (مشکی) را به ترمینال منفی هر دو باتری (یعنی باتری سالم و باتری خالیشده) وصل کنید، معمولاً مشکلی جدی پیش نمیآید و خودرو روشن میشود، اما این روش به شدت خطرناک است و به دلایل زیر توصیه نمیشود:
- تولید گاز هیدروژن و احتمال انفجار باتری باتری در حال شارژ (باتری خالیشده) گاز هیدروژن قابل اشتعال تولید میکند. وقتی کابل منفی را مستقیم به ترمینال منفی باتری خالی وصل میکنید، در لحظه استارت زدن جرقه بزرگی در نزدیکی باتری ایجاد میشود → این جرقه میتواند گاز هیدروژن را منفجر کند و باتری را متلاشی کند (و اسید باتری به صورت و بدن شما بپاشد).
- آسیب به سیستم برق خودرو جریان بسیار بالایی در لحظه استارت از هر دو باتری عبور میکند. این جریان میتواند به ECU، آلترناتور، فیوزها و مدارات حساس هر دو خودرو آسیب بزند. مخصوصا اگر باتری خوابیده کاملا خالی نشده باشد و ظرفیت زیادی داشته باشد. این باعث می شود که آمپر خروجی دو باتری باهم جمع شود.
- گرم شدن بیش از حد کابلها چون جریان منفی هم از باتری خالی عبور میکند، کابلها داغتر میشوند و احتمال ذوب شدن روکش یا حتی آتشسوزی وجود دارد.
